Napájení alternativní silniční atrakce

main_dave

je to, čemu říkají „parazitární sběr energie“ – systém využívající pohyb vozidel, která se valí přes robustní a flexibilní podložky zahloubené pod vozovkou. Úředníci společnosti tvrdí, že jejich technologie funguje také na letištních drahách, železničních tratích a chodcích pro chodce.

Společnost říká, že jejich patentované piezoelektrické generátory produkují „energii z hmotnosti, pohybu, vibrací a teplotních změn“.

Úředníci nedávno oznámili průlom po silničních zkouškách ve spolupráci s izraelskou National Roads Company a Haifa Technion Israel Institute of Technology.

Po úspěšných testech podél malého úseku dálnice podél středomořského pobřeží začínají plány založené na Ra’anana rozšířit oblasti testování na několik kilometrových úseků hlavních pobřežních dálnic v oblasti Tel Avivu – denně místo dopravní zavrčení v zemi New Jersey.

"Úspěch zkoušky v tomto týdnu je důležitým mezníkem v průlomu této technologie. Žijeme v malé zemi se značnou výhodou ve výzkumu a know-how, ve srovnání s mnoha zeměmi na světě, které hledají způsoby, jak šetřit zbytečně spotřebovanou energii.," řekl generální ředitel Israel National Roads Alex Viznitzer.

Vývojáři Innowwattech uvedli, že technologie založená na piezoelektrických materiálech přeměňuje mechanickou energii generovanou z hmotnosti vozidla na elektřinu.

“Řidiči necítí na silnici žádnou změnu.” Pravidelný provoz vozidla může generovat 2000 wattů za hodinu. Elektrická energie se hromadí v bateriích umístěných podél silnice," podle vedoucího technologa a projektového manažera Dr. Lucy Edery-Azulay ve zprávě izraelského obchodního časopisu v anglickém jazyce, 5. října 2009.

Představitelé společnosti říkají, že silnou stránkou jejich systému je to, že výroba energie stoupá přesně tehdy, když je to nejvíce potřeba: během špičkového dopoledního a odpoledního provozu.

CS.AskMeProject