Smart Bike by mohl zastarat programy pro sdílení kol (jak již existují)

Inteligentní kolo Spinlister VANMOOF

Spinlister, který provozuje síť „pee-to-peer bikeshare“ se soukromými konvenčními koly, uspěchal s nizozemskou cyklistickou společností VANMOOF, aby vytvořil zcela nový model sdílení kol na základě „smart bike“ designu společnosti, který odstraňuje potřeba dokovacích stanic.

Jedním z problémů se systémy sdílení kol je, že mohou být opravdu drahé a časově náročné na nastavení. Tyto dokovací stanice zabírají hodně prostoru a jsou často kontroverzní, zejména když nahrazují několik parkovacích míst. Je těžké předvídat poptávku a nabídku přesně, takže můžete někam přijet a najít, kam nikde nedáte kolo. Je to model založený na systému sdílení kol Paris Velib, který byl vyvinut téměř před deseti lety.

Od té doby se toho tolik změnilo. Většina lidí má nyní v kapse počítače, GPS chipsety klesly v ceně, můžete si koupit celý počítač Raspberry Pi za 39 $. Není nutné vkládat všechny inteligentní počítače do dokovací stanice pomocí čteček kreditních karet a celulárních spojení; Nyní může být zabudován do každého kola a ovládán pomocí smartphonu v kapse každého.

Spinlisterplans „ohlašuje první udržitelný model sdílení kol vlastněný lidmi na světě, pro lidi, kteří nevyžadují jen malou nebo žádnou investici nebo zapojení soukromých subjektů nebo vlády.“ Očekávají, že si lidé koupí kola, která jsou dodávaná s integrovaným zámek na kole, který umí mluvit s telefonem přes Bluetooth, palubní počítač a sledování GPS a hodí je do půjčovny Spinlister.

držák na pohár na Spinlister

Je to pěkná jízda. James at Bicycle Designdes popisuje, že má hliníkový rám, integrovanou palubní desku v horní trubce, dynamická světla a dvě rychlosti. K dispozici je dokonce i držák na pohár a slot pro smartphone s nabíječkou USB.

Tento nový decentralizovaný model sdílení kol zaujme tradiční systém centrálního rozbočovače nebo stanice a obrátí jej na hlavu. Z pohledu nájemce mohou jednoduše pomocí aplikace Spinlister najít kolo, zarezervovat ho, odemknout a odjet. Z pohledu majitele jsou schopni pohodlně vydělávat peníze, pomáhat lidem a účastnit se prvního udržitelného modelu sdílení kol na světě..

O této myšlence je hodně rád. Díky veškeré elektronice na kole a v telefonu nepotřebujete ty drahé a složité dokovací stanice pro jízdní kola – stačí kolo uzamknout na cokoli a další uživatel to najde. Opravdu to dává tolik smyslu, je mnohem levnější a zabere mnohem méně místa. Upřímně řečeno, celý systém typu Citibike / Velib / Bixi je okamžitě zastaralý. Nevěřím však, že když si jednotliví majitelé zakoupí kola a půjčím si je, bude někdy fungovat. Existuje spousta pohybů kol v zákulisí, kde se v určitých časech hromadí na jednom místě a jsou nedostatečné, pokud je jindy potřebují, a personál musí kola pohybovat, aby uspokojil poptávku. Jízdní kola skončí všude bez nábojů a někdo je bude muset hodně zachránit. Náklady na údržbu jsou vysoké. Proto systémy sdílení kol vyžadují veřejnou a sponzorskou podporu; jejich provoz je drahý. A pokud se podíly na kolech budou považovat za součást systému městské dopravy, musí být spravovány jako celek, nikoli podle rozmarů mnoha jednotlivých majitelů..

Chytré kolo ve spravované síti připojující se k chytrému telefonu je však modelem bikeshare bezprostřední budoucnosti. To je to, co Car2Go dělá se svými inteligentními automobily. Auta mohou zůstat téměř kdekoli. U chytrých kol je to ještě snazší. Sdílejte kolo, jak víme, že v některých městech se sotva začíná, ale věřím, že to Smart Bike právě zabilo.

CS.AskMeProject