Sdílení auta: Celá cesta, polovina viny

podíl na jízdě

Víš, co říkají o autech: s nimi nemůžu žít, bez nich nemůžu žít. Pojistné, exponenciálně rostoucí ceny plynu a klesající pocit, že uvolňujete více uhlíku do vzduchu – blech. Ve stejné době, tahání soubor knihoven domů z Ikea na městský autobus – také blech. Proto stále více lidí přichází s nejnovější alternativou k vlastnictví automobilu: sdílení automobilů. Pro lidi žijící ve městech s dobrou veřejnou dopravou se to jeví jako perfektní kompromis, takže na nedávné cestě do Seattlu jsem se rozhodl točit.

Koncept operace je jednoduchý: zaplatit minimální roční členský poplatek, pak hodinovou sazbu za vozidlo, když jej potřebujete. Po přihlášení online mi společnost Flexcar – jedna ze dvou velkých společností zabývajících se sdílením automobilů, která zřídila rozbočovače po celé zemi – mi poslala v e-mailu kartu, kterou jsem aktivoval na svých webových stránkách. Během 24 hodin jsem byl schválen k řízení některého z přibližně 150 aut, nákladních automobilů a SUV zaparkovaných v čtvrtích kolem Seattlu. Udělal jsem rezervaci online pro Honda Civic Hybrid zaparkovanou v kavárně dva bloky od místa, kde jsem bydlel, satelit sdělil mou rezervaci autu ao dvě hodiny později jsem odemkl stříbrný sedan přidržením své karty proti panelu na čelní sklo. Klíče byly v odkládací přihrádce, interiér byl čistý a brzy jsem byl pryč, abych mohl opravit laptop.

Sdílení automobilů začalo v Evropě v polovině osmdesátých let, kdy se odhaduje, že průměrný automobil s nižšími emisemi oxidu uhličitého sníží emise oxidu uhličitého asi o 40 až 50 procent. To bylo nejprve přijato stát stranou o deset let později. Zpočátku byl zájem o tyto služby vlažný, ale v posledních několika letech tento jev rostl. Podle Dr. Susan Shaheenové, která zkoumá trendy v dopravě pro Kalifornskou univerzitu v Berkeley, se od roku 2003 počet členů ve službách pro sdílení automobilů zvýšil o 300 procent. Po celé zemi nyní funguje asi 20 sdílených služeb. Mnoho z nich jsou malé a místní, ale společnosti Flexcar a Zipcar – největší společnosti – působí v téměř tuctu měst (Flexcar je soustředěn na Západě, zatímco Zipcar má větší zastoupení na východě) a obě se plánují rozšířit do nových oblastí metra v příští rok, hlavně díky novým investicím. Spoluzakladatel America Online Steve Case a bývalý generální ředitel společnosti Chrysler Lee Iacocca investovali v roce 2005 do společnosti Flexcar nezveřejněné částky a jsou v představenstvu; GE Commercial Financial Fleet Services investovala loni v květnu do Zipcar 20 milionů dolarů.

Obě společnosti mají podobné náklady na členství, s ročním poplatkem asi 50 $ a hodinovou sazbou, která začíná kolem 8 $ (sazby jsou nižší, pokud máte měsíční tarif). V hodinové sazbě je zahrnuto pojištění a plyn, díky čemuž jsou tato auta velmi ekonomickou volbou pro řízení ve městě(viz. níže).

Zelené výhody sdílení automobilů mohou být obrovské. Nejenže je mnoho hybridních automobilů s nízkými emisemi, ale odhaduje se, že z každého sdíleného automobilu je sjížděno nejméně pět soukromých vozidel. Podle nedávné zprávy zadané Výborem pro výzkum dopravy se asi 20 procent členů, kteří se podílejí na sdílení automobilů, rozhodlo prodat jedno auto a ještě větší počet se rozhodl, že si vozidlo nekoupí. Konzervativně to znamená, že 5 960 osobních automobilů bylo sjížděno ze silnic pro 1 192 sdílených automobilů v současné době po celé zemi..

Automobilky také jezdí o 44 procent méně než majitelé automobilů. Majitelé již zaplatili fixní náklady na údržbu vozidla, takže pro ně není velká jízda po městě rozmaru. Ale protože autoservisy platí za hodinu, existuje finanční pobídka k tomu, aby jezdili méně, takže obvykle chodí nebo jezdí autobusem do práce nebo do rohu obchodu a během týdne shlukávají své jízdní pochůzky na několik hodin. Průměrný člen Flexcar používá auto pouze 10 hodin každý měsíc.

Náklady na pohonné hmoty na letounech jsou pravděpodobně faktorem růstu sdílení automobilů, ale Shaheen spekuluje, že lidé si stále více uvědomují služby prostřednictvím ústních reklam a reklamy. Zipcar také umisťuje více aut ve městech, kde již působí, a usnadňuje tak členům rezervovat si vozidlo, když je potřebuje. V současné době je v různých programech po celé zemi více než 100 000 členů. Okolo 12 procent trhu tvoří obchodní členové, kteří se rozhodli udržovat soukromou flotilu, ale většina členů jsou soukromé domácnosti, obvykle svobodné nebo manželské páry bez dětí. Mnoho vysokoškolských studentů se přihlásilo a většina členů je ve svých 30 nebo mladších letech.

Stále však členství nutně neznamená, že tisíce lidí zcela svírají svá auta – alespoň ještě ne. K nedávnému nárůstu členství došlo v důsledku toho, co Shaheen nazývá „pojištěním mobility“. Tito členové již vlastní alespoň jedno auto, ale chtěli by mít přístup k jinému v případě, že dojde k jejich poruše nebo pokud potřebují pick-up zvládnout velké práce. Shaheen však také spekuluje, že když sdílení služeb umisťuje více vozidel v hustších sítích v rámci citie – zejména v sousedství – mohou si členové zvolit prodej svých osobních vozidel.

Možná jsem jedním z nich. Když jsem skončil s mými pochůzky, zaparkoval jsem auto na vyhrazeném místě v kavárně a zamkl ji švihnutím mé karty. Bez obav. Žádný blech. Nakonec jsem si myslel, dopravní kompromis, se kterým bychom všichni mohli žít.

Být ZELENÝ, ULOŽIT ZELENÉ BACKY

Nejen, že sdílení automobilů je lepší pro životní prostředí, ale je také lepší pro vaše spodní linie. Ve spojení s používáním veřejné dopravy je sdílení automobilů obvykle mnohem levnější než vlastnictví automobilu. Pokud dojedete méně než 10 000 kilometrů ročně, obvykle jste finančně lépe díky kombinaci veřejné dopravy a sdílení automobilů. Zde je rozpis:

Měsíční náklady na vlastnictví automobilu a jízdu 10 000 kilometrů ročně *:

Pojištění s plným krytím 77 dolarů

Licence, registrace a daně 45 $

Odpisy 209 $

Finanční poplatek 60 USD

Plyn, údržba a pneumatiky 126 USD

Celkem: 517 $

Měsíční náklady na sdílení automobilů v kombinaci s veřejnou dopravou v Seattlu:

10 hodin měsíčně pomocí Flexcar $ 94

Dvouzónový, špičkový PugetPass $ 72

Celkem: 166 $

CS.AskMeProject