6 způsobů, jak je zima v autě tvrdá

Zmrazené auto na parkovišti

Jízda v zimě může být nebezpečná, sníh snižuje vaši viditelnost a led způsobuje, že silnice jsou kluzké. Vaše auto by nemělo přidávat vaše zimní strasti, ale prvky se mohou spiknout proti vám a vašemu autu.

Preventivní údržba je nezbytná po celý rok, ale platí to zejména v zimě. Pokud jste strávili v teplejších měsících ochabnutím, stále můžete podniknout několik kroků k boji proti krutým zimním efektům. Zde je šest způsobů, jak se zimní počasí může nosit na vašem automobilu a jak je můžete opravit.

1. Buďte si vědomi své baterie.Baterie jsou rozhodující pro celkovou schopnost vozidla fungovat, a proto je obzvláště důležité dávat pozor na něj v zimě. Když jsou teploty opravdu chladné, baterie nemohou dodávat tolik proudu, kolik mají. To je zejména případ, kdy se vaše baterie začíná stárnout. I když byste měli vyměňovat baterii každé tři až pět let, v závislosti na tom, kde žijete a kolik řídíte, může baterie, která v teplejších měsících fungovala dobře, způsobit některé zimní ranní strasti. Nezapomeňte také zkontrolovat případnou korozi baterie a znovu zkontrolujte zapalovací svíčky.

Udržování vašeho vozu v teple je klíčem k udržení spokojenosti baterie. Asi 30 stupňů Fahrenheita je nejnižší teplota, kterou dokáže baterie zvládnout. Parkování automobilu v garáži, vyhřívané nebo nevyhřívané, tedy pravděpodobně pomůže vaší baterii přežít pod bodem mrazu. Pokud nemáte přístup do garáže, Váš mechanik doporučí zaparkovat pod otevřeným parkovištěm v blízkosti teplé budovy nebo dokonce pod stromem – jen to další krytí může příští ráno změnit.

V zimě nalévá motorista nemrznoucí směs do auta

2. Automatické tekutiny potřebují veškerou pomoc, kterou mohou dostat za chladu.Nízké teploty mohou také snížit účinnost kapalin vašeho automobilu – například oleje, nemrznoucí směsi, brzdové kapaliny, převodovky a stěrače. Ropa se může stát silnější, a to zhorší její schopnost dělat svou práci a ujistit se, že se díly pohybují tak, jak mají. Ujistěte se tedy, že tekutiny vašeho automobilu jsou na doporučené úrovni.

U oleje zvažte něco s nižší viskozitou, než byste mohli jinak. Olej 5W-20 nebo -30 by měl dělat trik, podle Chicago Tribune, ale nejprve si přečtěte návod k obsluze vašeho auta a podívejte se, co výrobce doporučuje. Pokud jde o nemrznoucí směs, 50/50 směsi vody a chladicí kapaliny by mělo být v pořádku, ale ujistěte se, že je to polovina každé; nechcete ve směsi příliš mnoho vody, protože to zvýší šance na zamrznutí tekutiny.

Totéž platí pro kapalinu stěrače čelního skla. Kapalina stěrače čelního skla určená pro zimu obsahuje více alkoholu než voda, což snižuje riziko zamrznutí a riziko, že se vaše čelní sklo zakalí v kalové čisticí tekutině. Populární mechanika navrhuje použití metanolu jako poslední možnosti, pokud nenajdete zimní tekutinu směs.

A zatímco byste se neměli starat o zamrznutí benzínu, udržování plné nádrže s benzínem v autě pomůže zabránit kondenzaci, která se může v palivovém systému zamrznout. Zamrzlá kondenzace může znesnadnit, aby se palivo dostalo tam, kam musí jít.

Zasněžené vozy podél zimní ulice

3. Stěrače čelního skla nejsou vždy dostačující pro zimní počasí.Když už mluvíme o čelním skle, tyto stěrače prostě nemusí splňovat úkol odstranit sníh nebo led. Podle materiálu Toyota of North Charlotte mohou zimní materiály trhat gumu na stěračích, což činí nože docela zbytečnými, aby bylo vidět, že mezi deštěm a sněhem vidíte.

Čepele odolné proti povětrnostním vlivům by měly být vyměněny a pro odstranění sněhu a zimní špíny z čelního skla byste měli použít jinou metodu. Vaše standardní škrabka na čelní sklo by měla fungovat dobře. Pokud potřebujete skutečně umýt čelní sklo – a měli byste, pokud si právě nasadíte nové stěrače – nepoužívejte horkou vodu, pokud čelní sklo zamrzlo; to by mohlo způsobit prasknutí čelního skla. Kolečka W.els.ca doporučují spreje na bázi alkoholu nebo jen normální tření alkoholu, aby bezpečně vyčistily čelní sklo.

Pneumatiky se sněhem v běhounu za zasněženého dne

4. Pneumatiky fungují s určitým tlakem lépe.Protože nízké teploty stlačují vzduch, také stlačí vzduch v pneumatikách. Na každých 10 stupňů Fahrenheita se vaše pneumatiky sníží o jednu libru na čtvereční palec tlaku. Podle Car Talk je tlak v pneumatikách důležitý pro brzdění, zatáčení a celkovou stabilitu vašeho vozu – vše, co je důležité na zledovatělých silnicích. Příliš velký tlak a vaše pneumatiky se odrazí od silnice. Příliš malý tlak a opotřebení a přehřátí. V příručce uživatele zkontrolujte ideální tlak vzduchu v automobilu.

Kromě toho můžete zvážit zimní pneumatiky. Celoroční pneumatiky mohou být v zimě v pořádku, pokud mají dostatečný dezén, ale pokud jste zvláště náchylní k sněhu nebo ledu, zimní pneumatiky vám poslouží lépe, protože jsou navrženy speciálně pro splnění těchto podmínek.

Solný vozík aplikuje sůl na ledovou cestu

5. Silniční sůl může způsobit problémy pro vaše auto.Ah, silniční sůl. Tato směs běžně rozmístěná na ulicích před nebo po sněhu a ledu snižuje bod tuhnutí vody, což usnadňuje tání ledu. Pomáhá také zajistit omezenou trakci na kluzkých silnicích. Opakované vystavení soli však může vést k rzi, zejména k podvozku vašeho vozidla, který je vystaven největšímu vystavení. Výsledkem mohou být mimo jiné zrezivělé nebo zkorodované výfukové systémy, tlumiče výfuku a brzdové systémy.

Udržování spodní části vozu před solí není snadné, zvláště pokud se nacházíte v oblasti, která často používá silniční sůl. AccuWeather má dva návrhy. Prvním z nich je udržet vaše vozidlo v zimních měsících v čistotě tím, že jej vezme do myčky, která má nedostatečný postřik. Tím se snižuje možnost slané směsi sníst v autě. Druhým je odvezení vozu do kolizní dílny, než zima začne mít spodní stranu vozu ošetřenou olejovým sprejem, který bojuje se solí.

Auto volnoběh u zasněžené silnice

6. Zahřívání auta před tím, než začnete řídit.Pokud řídíte něco vyrobeného před koncem 80. let, musíte motor zahřát trochu, aby se to rozběhlo. Byly to dny motorů s karburátem, které spoléhaly na to, že do motoru dostanou správnou směs vzduchu a paliva. Nyní však máme vstřikovače paliva a senzory, které zajišťují dostatek paliva do motoru a dělají to za minutu. Nechat vůz běžet na volnoběh po určitou dobu je tedy zbytečné. Nejlepší způsob, jak doprovázet motor, je začít s jízdou. Nechcete to okamžitě střílet až do rychlosti 60 nebo 70 mil / h, ale stabilní nízká rychlost způsobí, že se váš motor otřese v žádném okamžiku, bez ohledu na to, jak je chladno.

Přínosy pro to jsou finanční a ekologické. Když se tam dostanete, může být v autě zima, ale trochu chladu je malá cena, kterou musíte zaplatit za vůz, který bere zimní bouři.

CS.AskMeProject